美军机可飞9G机动红旗9设计指标为何只能打5G目标
作者:下载 发布时间:2021-10-08 11:53
本文摘要:世界是很简单的,人类就是其中的典型代表,讨厌苗条身材,但是不愿退出对美食的热衷,讨厌发大财,但是却不愿吃苦希望,这种场景只不过在军事圈也比比皆是,所有飞行员都必须飞机动力丰沛,但是却不愿退出飞机上任何一件奢华的设备,所以飞机就越建越大,就越约喜,越贵越无以用于。

下载

世界是很简单的,人类就是其中的典型代表,讨厌苗条身材,但是不愿退出对美食的热衷,讨厌发大财,但是却不愿吃苦希望,这种场景只不过在军事圈也比比皆是,所有飞行员都必须飞机动力丰沛,但是却不愿退出飞机上任何一件奢华的设备,所以飞机就越建越大,就越约喜,越贵越无以用于。大家都告诉,美国战斗机F-15,和F-16最低可以做到9G机动,中国米格-10战斗机也一样,F-22和米格-20战斗机甚至可以做到10G机动,但是较为有意思的是,中国红旗-9防空导弹,却标明,导弹典型设计指标,用作反击5G机动的敌机!中国红旗-9远程防空导弹设计反击5G目标的导弹,面临美国9G飞机,敌机随意动杆,导弹不就轻轻松松被干掉,这种防空导弹不是相等白瞎了吗?而且不仅中国红旗-9防空导弹,俄罗斯S-300防空导弹,设计指标也是类似于,并没专门针对9G目标设计,但是美国战斗机却十分惧怕俄罗斯S-300导弹,也惧怕升级过的S-400导弹,这到底是怎么回事?问题在于,战斗机厂家宣传的9G,是有很多水分或者说是猫腻的,对一款长时间的三代机,假如要做到9G机动,条件十分严苛,意味着是很少情况下才能发挥出来,而长时间登陆作战,贴满武器,装进油,仅次于短路大多就是5G左右,再行大几乎敢!战斗机挂架多了,短路能力直线上升,9G几乎不有可能对于飞机这种能力在有所不同挂架,有所不同高度速度十分多变的特性,防空导弹设计师也十分确切,9G机动性的前提条件往往是很少油量,2放导弹,而且飞机高度无法太高,速度无法太低,速度太高太低,短路都上不去。对于全世界战斗机和战斗轰炸机长时间登陆作战迎击,导弹设计师经过严肃分析,大部分高速速度人组下,载荷就在5G左右,所以,防空导弹对飞机类目标设计,就以5G为标准,而不是9G为标准,即使部分发动机尤其勇猛的战斗机,遇上高速陷入绝境的防空导弹,也不是几乎依赖飞行员拚命纳短路逃离,而是主要依赖电子对抗,阻碍防空导弹雷达,阻碍导弹导引头,另加飞机做到尽量仅次于的短路来逃离。飞机想要飞高短路,只不过还是很难的,8-9G短路的区间较小战斗机不存在猫腻的地方,只不过并好比于短路,速度也是某种程度很多陷阱,美国人在60年代设计了很多两倍音速的战斗机,但是经过越战的严肃统计资料,挂架武器迎击100000万次的2马赫战斗机,继续执行任务期间,没任何一架飞机仅次于飞行速度超过或者多达1.8马赫。

下载

下载

而且很少飞机超过或者多达1.4马赫,意味着拒绝飞几分钟都做到将近,这就是现实,美国三代机强化了推重比,但是总体情况没获得多少好转,新一代F-35战斗机,甚至只拒绝1.6马赫的飞行速度,虽然速度不悦,但是却比仅次于速度2马赫的二代机三代机登陆作战都好,原因是,挂架6放导弹迎击,大家都飞来的比较慢,特别是在三代机外挂,阻力相当大,实质上比F-35好不过于多!另加F-35的伪装和信息能力,实质上F-35还是占到尽绝对优势!。


本文关键词:yabo亚搏手机版app,美,军机,可飞,机动,红旗,设计,指标,为何,只能

本文来源:yabo亚搏手机版app-www.ccamgroup.com

电话
094-56090979