特斯拉开放软件授权许可 马斯克称完全自动驾驶是目前最重要的事
作者:yabo亚搏手机版app 发布时间:2021-08-08 11:53
本文摘要:7月29日,特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体上回应,特斯拉对外开放对软件 的许可许可,并获取动力可调和电池。“我们目的尝试加快可持续能源 的发展,而不是 抨击其他竞争对手!”他在问网友发问时回应,对外开放软件许可许可还包括Autopilot在内。 这不是 特斯拉第一次将自身 的优势技术对外开放。 早在2014年6月,特斯拉就对外开放电动汽车专利,并造就了国内一些造车新势力 的兴起,例如小鹏汽车在早期正式成立时就获益于特斯拉对外开放 的专利和供应体系。

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7月29日,特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体上回应,特斯拉对外开放对软件 的许可许可,并获取动力可调和电池。“我们目的尝试加快可持续能源 的发展,而不是 抨击其他竞争对手!”他在问网友发问时回应,对外开放软件许可许可还包括Autopilot在内。  这不是 特斯拉第一次将自身 的优势技术对外开放。

早在2014年6月,特斯拉就对外开放电动汽车专利,并造就了国内一些造车新势力 的兴起,例如小鹏汽车在早期正式成立时就获益于特斯拉对外开放 的专利和供应体系。  随着软硬件和新技术 的联合发展,汽车行业由最初 的“机械定义汽车”逐步改变为“软件定义汽车”,汽车电子占到整车成本渐渐提升。根据摩根士丹利研究中心 的调查结果,到2020年,车辆 的软件价值占到车身本来价格 的比例为40%。

  目前特斯拉在电池和自动驾驶领域 的技术不亚于于同行业 的竞争对手。德国奥迪公司CEO Markus Duesmann近日回应,特斯拉在汽车计算机和自动驾驶技术上最少领先奥迪两年。

他指出,特斯拉 的电池更大,因为他们 的汽车是 环绕电池修建 的,不过奥迪 的汽车质量要比特斯拉领先好几年,这是 传统制造商 的优势之一。  此外,理想汽车投资人、美团CEO王兴亦在饭否上回应:“据传一辆宝马 X5里 的软件代码有3亿行,一辆特斯拉只要1000万行,感叹 令人恐惧 的差距。

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很类似于2008年时塞班和iOS 的代码行数差异。”  虽然目前全球多地仍未容许自动驾驶车辆合法化运营,但特斯拉早已借此获益。

在近期公布 的第二季度财报中,与特斯拉几乎自动驾驶(FSD)功能公布涉及 的递延收益再度减少,超过4800万美元。  在日前举办 的财报电话会议上,马斯克就回应目前几乎自动驾驶产品(FSD)是 最重要 的事情,“将所有 的车型升级到几乎自动驾驶产品(FSD),即在软件方面 的升级,将是 有史以来最大型 的资产估值升级。

一夜之间,一旦涉及法规容许,将不会有数以百万计 的车辆瞬间性能快速增长五倍。”  他在今年 的世界人工智能大会上亦透漏,特斯拉早已十分相似L5级自动驾驶,他有信心在今年已完成L5级别 的基本功能。他回应,目前还并未几乎充分发挥出有特斯拉几乎自动驾驶电脑 的能力,“实质上几个月前我们才谨慎地启动了芯片 的第二套系统,几乎构建自动驾驶有可能还必须最少一年左右 的时间。


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